Iniettore di carburante

L?iniettore del carburante ? un elemento che in modo pi? o meno efficace sostituisce il vecchio carburatore, situato nei motori a benzina. Naturalmente, ? un elemento del sistema di alimentazione che possiamo incontrare anche nei motori diesel. L?iniettore del carburante ? un meccanismo responsabile per determinare e immettere una quantit? del carburante al vano del motore. Questo meccanismo ? posizionato nella parte posteriore del sistema di alimentazione menzionato prima. Gli iniettori installati nei motori a benzina sono comandati da un elettromagnete collegato al computer della macchina. Nel caso dei motori a benzina, l?iniettore del carburante ? di solito situato nel collettore d?aspirazione.

Iniettore di carburante

Per quanto riguarda il motore diesel, il suo funzionamento basa sul percussore e sulla molla che lo urge, per lasciar entrare un?adeguata quantit? del carburante sotto la pressione appropriata alla camera di combustione. Nei motori diesel, questo elemento si trova nella testata del motore. Un eccessivo logorio dell?iniettore pu? condurre all?aumento del dosaggio, cio? all?aumento del consumo del carburante. Perci?, ? molto importante il controllo di questa componente in un servizio diagnostico specializzato.
Per controllare se l?iniettore nella nostra macchina funziona correttamente, bisogna vedere se non appaiono gravi problemi con l?avvio e se dopo l?avvio le rotazioni del cambio al minimo non sono irregolari. Nel caso del guasto agli iniettori, si notano proprio le rotazioni irregolari. Un altro sintomo del danno ? un eccessivo fumo del silenziatore che contribuisce all?emmisione degli inquinanti. Inoltre, si pu? notare una crescita del consumo del carburante, anche se si mantiene un debole rendimento del gruppo motopropulsore della macchina. Durante la guida, si pu? sentire un?accelerazione irregolare o il rallentamento durante il sorpasso. Ovviamente, i sintomi del guasto all?iniettore sono molto pi? numerosi, ma noi abbiamo elencato solo quelli pi? tipici e comuni.

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